Мошеннические схемы, которые практикуют автомобилисты Ивановской области, и кто расплачивается за их махинации
От действий мошенников страдают добропорядочные, честные автовладельцы. Выражается это, в первую очередь, в увеличении тарифов на ОСАГО и каско, которое подорожало за последний год почти в два раза.
Инсценировка ДТП – одна из самых распространенных схем, применяемых на практике. Как рассказал Герман ЗОРИН, директор компании «Агентство «Страховой магазин», после инсценированных ДТП эти якобы пострадавшие автовладельцы обращаются в суд с целью получить компенсацию. И если страховая компания не выплачивает предъявленную ими и их техниками-экспертами сумму, страховые компании плюсом платят большие штрафы по решениям судов.
Напомним, что в Ивановской области именно благодаря инсценировке одного лишь ДТП мошенники заработали на страховых компаниях 2,6 млн рублей. В одной из таких постановок участвовали Mercedes-Benz E200 и Lexus GS 350.
Как рассказал эксперт, все страховые события можно разделить на группы. Одна группа, довольно безобидная, — это реальное страховое событие (ДТП, к примеру). Пострадавший автомобилист хочет со страховой компании получить выплату побольше. И он может предъявить страховой компании некие документы, которые завышают реальную стоимость восстановительного ремонта.
«Но все-таки это на фоне реального страхового случая. Вполне понятно желание людей получить более значительную компенсацию ущерба, чем есть на самом деле. А страховая компания заинтересована заплатить меньше, чем нужно на самом деле. Здесь каждая сторона тянет одеяло на себя. Но это не так страшно», — говорит Герман Зорин.
Страшно, когда имеет место вторая категория страховых событий: на самом деле аварии не было — она продумана и подстроена.
«Таких мошенников не так много, но эти события очень весомые для страховых компаний, поскольку выплаты по каско и по ОСАГО в каждом случае немалые. Одна из участвующих в мошеннической схеме машин, как правило, застрахована по каско», — уточняет эксперт.
А стоимость полиса каско за последний год увеличилась почти в два раза. Как подстраивают страховые события? Здесь есть два варианта. Первый вариант: на автомобиль устанавливают запчасти, уже битые в других авариях. А на самом деле капот, двери и пр. уже имели дефекты. Второй вариант: на дороге ставят автомобили, один автовладелец разгоняется и реально врезается в другой автомобиль.
«Это сделано для того, чтобы получить страховое возмещение. А получают мошенники, как правило, в два раза больше, чем стоит отремонтировать транспортное средство. То есть они остаются в плюсе», — говорит эксперт.
В данном варианте даже автотехническая экспертиза не укажет на то, что это «подстава», хотя они, безусловно, в сговоре. Вообще, как доказать, что автомобилист в данном ДТП смошенничал?
«Страховые компании проводят автотехнические экспертизы. Если водитель реально разогнался и ударил, и получилось ДТП, доказать что-либо противозаконное невозможно. За исключением тех случаев, когда можно доказать сговор. Но это маловероятно. А когда перевешивают битые запчасти, путем автотехнической экспертизы можно доказать, что при данной аварии таких повреждений автомобиль получить не мог», — говорит Герман Зорин.
От махинаций мошенников страдают не только страховые компании, но и рядовые граждане. И дело не только в возросших тарифах ОСАГО и каско. Кстати, мошенничество делает полис каско дороже приблизительно на 20 и более процентов. Сейчас страховые компании заносят все страховые события по конкретному водителю в единую систему, базу данных. Если автомобилист засветился на страховых выплатах с подозрением на мошенничество (или просто имел несколько аварий в последние год-два), полис каско он уже вряд ли получит в какой-либо компании.